La caixa de canvis per a una talladora de gespa presenta un disseny estructural compacte amb funcions clarament definides, que inclou principalment una carcassa, un sistema de transmissió d'engranatges, coixinets, segells i un sistema de lubricació. La carcassa de la caixa de canvis sol ser fosa-a partir d'aliatge d'alumini; aquesta construcció no només garanteix la integritat estructural general, sinó que també optimitza el disseny lleuger i la dissipació de calor. Internament, la carcassa presenta cavitats dissenyades amb precisió i punts de referència de muntatge dissenyats per assegurar els engranatges, els coixinets i els segells, alhora que protegeixen els components de la transmissió interna de l'entrada de pols, humitat i contaminants. A més, les caixes de canvis d'alguns models de gamma mitjana-{{-alta-incorporen costelles de reforç o aletes de refrigeració a l'exterior de la carcassa per millorar la capacitat de càrrega-i l'eficiència tèrmica.
El sistema de transmissió d'engranatges constitueix el nucli de la caixa de canvis; normalment consta d'un engranatge motriu, un engranatge conduït i engranatges intermedis, que s'enganxen per aconseguir la reducció de la velocitat i l'amplificació del parell. Els engranatges es fabriquen principalment amb acer carburat i se sotmeten a processos de rectificat i tractament tèrmic d'engranatges de precisió per millorar la seva resistència al desgast i la seva capacitat de càrrega-. Els coixinets s'utilitzen per suportar els engranatges i els eixos de transmissió, garantint l'estabilitat operativa durant la rotació a gran-velocitat; Els coixinets de boles-profunds o de rodets s'utilitzen habitualment per a aquest propòsit. Els segells s'instal·len a les interfícies dels coixinets i les juntes de l'habitatge per evitar fuites de lubricant i bloquejar l'entrada de pols. Finalment, l'interior de tota la caixa de canvis està equipat amb un sistema de lubricació-que utilitza oli o greix-per garantir un engranatge suau, minimitzar la fricció i el desgast i, per tant, allargar la vida útil tant de la caixa de canvis com de la màquina completa.